盛夏八月,八方港口公司延續(xù)上月生產(chǎn)勢頭,兩個泊位連續(xù)滿泊位作業(yè),全體干部職工繆力同心,干勁十足,抓組織、抓銜接、抓進度,保持生產(chǎn)“加速模式”。隨著今年以來最大裝船7萬噸級“粵電2”輪和滿載16萬噸煤炭“海星角”CAPE輪兩艘大型船舶的順利靠離泊,截止11日,共計完成船舶接卸13艘次,累計吞吐量53萬噸,火車裝車30列,疏運量7.5萬噸,為大干“紅八月”取得良好開局。 面對極具挑戰(zhàn)的生產(chǎn)繁忙月,公司各部門高效聯(lián)動,全力開展夏日生產(chǎn)“大會戰(zhàn)”。市場經(jīng)營部主動對接客戶,做好生產(chǎn)計劃安排,以靠泊潮水為節(jié)點實現(xiàn)船舶“優(yōu)靠”,在海關(guān),邊檢等口岸單位支持下,統(tǒng)籌安排防疫和生產(chǎn),壓縮船舶聯(lián)檢時間,提升船舶“快進快出”速度。技術(shù)設(shè)備部加強對設(shè)備設(shè)施的監(jiān)控、維護,多項措施提升搶修效率,確保設(shè)備的穩(wěn)定運行,全力保證生產(chǎn)作業(yè)暢通高效。 “細”字為優(yōu)梳流程 流程搭配順,場地利用好,作業(yè)組織通。生產(chǎn)操作部根據(jù)生產(chǎn)計劃,落實“一船一策”方案,提前了解艙內(nèi)配載、船型構(gòu)造以及煤質(zhì)情況,確定作業(yè)流程和場地規(guī)劃,統(tǒng)籌規(guī)劃移場車輛和行車路線,確保生產(chǎn)運力得到最優(yōu)利用。面對堆場高位運行的狀態(tài),公司緊緊抓住疏運這一“棋眼”,充分發(fā)揮二期堆場,汽運和鐵路對貨物拉動作用,以梳促卸,助推裝卸生產(chǎn)持續(xù)上量。 “干”字為重抓效率 一線生產(chǎn)部門秉承“分秒必爭,精益求精”的工作態(tài)度,各崗位密切配合,作業(yè)進度節(jié)節(jié)攀升。在“粵電2”輪和“海星角”CAPE輪輪兩艘大型船舶同時在港作業(yè)期間,在確保安全前提下,機械、人力等生產(chǎn)要素滿負荷投入生產(chǎn)。卸船作業(yè)中,踐行“人停機不?!钡淖鳂I(yè)模式,緊抓清艙階段的吊車時間和順序,以3小時清一艙的效率,全面壓縮船舶在港停靠時間。裝船作業(yè)時,以9部裝載機+18部自卸車,現(xiàn)場調(diào)度規(guī)劃最優(yōu)路線,實時調(diào)整車輛配比的移場備料模式,深挖運力潛能,提前8小時開展備貨,為3臺門機滿載作業(yè)提供堅實的基礎(chǔ)。 奮輯者先,勇進者強。面對裝卸船舶集中到港,在新形勢、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)面前,公司將持續(xù)以提升疏運能力,提高生產(chǎn)效率為目標,用敬業(yè)和堅守,推進著夏日火熱生產(chǎn)模式,全方位助力公司生產(chǎn)經(jīng)營取得新突破。 |